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BMW i7　詳細データテスト　静粛性と乗り心地は秀逸　4WSの俊敏さは驚異的　航続距離は要改善
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はじめに

本質的にトラディッショナルなフルサイズサルーンほど、電動化が進んでいないクラスはなかったのではないだろうか。しかし、いよいよ完全電動高級サルーンのマーケットが生まれつつあり、BMWもそこに参戦した。

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まずはメルセデスが2021年終盤にEQSを投入し、それを追ったのが2022年のジェネシス・エレクトリファイドG80だ。2023年には、このセグメントの先駆者であるテスラ・モデルSの最新バージョンや、右ハンドル仕様のルーシッド・エアが英国に上陸する見込みだ。アウディも、2024年にはA8のEVモデルを投入する予定だ。

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    550馬力あろうと、2.7tの重量では速い車ではない。
    人間1人運ぶのに、2.7tの重さを一緒に運ぶ環境負荷のバカ
    バカしさがわからない人達。
    作る人、買って乗る人、成田さんの言葉ではありませんが、人間として失格。
    返信0件
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  • 違反報告
    >・フロントのデザインは再考を。真っ当な高級車としては、十分に洗練されているとは言い難い。
    これを挙げるとは珍しい｡
    他の媒体では｢ラグジュアリーな装甲車｣なんて意味不明な表現をして言葉を濁していたから。
    後続距離の為に2.8トン近くなる｡
    ガソリンエンジンのセダンより500kg重いのは環境に優しいのか甚だ疑問。

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